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Z641T氣動鑄鐵明桿閘閥產品說明
本實用新型涉及一種閥門，尤其是一種明桿式閘閥。是具有氣動執行機構(雙層氣缸，并帶有緩沖機構)和手動及其保護機構(手動和可自鎖的氣動手動轉換裝置)的低支架明桿閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式氣動閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥板在閥體內楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機構，能有效地減輕了關閉閥門時。由于活塞下行沖擊而造成的閥板密封面和閥體密封面的磨損，同時，也能避免閘板卡死的現象。 為了配合用戶實現操作自動化，我廠除供應本氣動閘閥產品之外，還可單獨提供包括支架在內的氣缸體，幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造。將我廠生產的氣缸體安裝在手動閘閥的閥體大蓋上，即可構成雙缸式氣動手動兩用閘閥。

Z641T氣動鑄鐵明桿閘閥背景技術：

明桿式閘閥的閥桿通過閥蓋上的安裝孔插入閥內，閥蓋和閥桿之間通過 設置在安 裝孔的填料腔內的填料密封，填料腔內的填料頂部通過鎖緊在閥蓋上的填料壓蓋壓緊。在閘閥的使用過程中，閥桿軸向移動與填料摩擦并造成磨損，從而導致介質沿閥 桿軸向泄漏，此時就需要更換填料才能使得閘閥繼續正常使用。但更換填料時，通常需要關 閉閘閥才能進行維護作業，在某些特殊情況下，由于設備運行狀態不允許關閉間閥，這樣就 給設備維護造成了困難。

本系列氣動閘閥產品以 O.4～O.6MPa(表壓)凈化壓縮空氣作為工作動力，推動活塞，帶動閘板作垂直于流體的位移，實現開啟開關閉閥門的目的。雙層氣缸和緩沖機構的工作原理，按閘閥工作的四個階段分述如下：

1、閘閥開啟前階段：上層氣缸的活塞(以下簡稱上活塞)和下層氣缸的活塞(以下簡稱下活塞)同時受力，閥桿在上、下活塞的推動下，以單活塞近二倍的提升力，克服閘板密封面和閥體密封面之間的*大靜摩擦力，帶動閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經由設置在隔板的特定通道，通過連通管，到達下氣缸的下氣室，推動上下活塞同時工作。下氣缸上氣室中的氣體，經過設置在隔板內的另一特定通道。暢通無阻地排出氣缸體外。

2、閘閥開啟的后階段：在閘板稍稍開啟以后 j 下活塞就運行到了上死點，閘板在上活塞的帶動下，繼續提升，直至到了全開位置。

3、閘閥關閉的前階段：在上活塞的推動下，閘板離開全開位置，開始下降。

4、閘閥關閉的后階段：當上活塞碰到下活塞凸臺，并帶動下活塞一起繼續下降時，由于下氣缸上氣室的進氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進至閘板下降到了全關位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關嚴閥門，又不使閥板楔得過緊，同時，還保護了密封面，免受猛烈沖擊而損壞。

Z641T氣動鑄鐵明桿閘閥主要技術參數

四、Z641T氣動鑄鐵明桿閘閥主要零件材料

五、Z641T氣動鑄鐵明桿閘閥 主要外形尺寸及重量

Z641T氣動鑄鐵明桿閘閥實用新型內容

為了克服現有的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能在開啟狀態 下對填料進行維護的明桿式閘閥。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是明桿式閘閥，其閥桿沿閥蓋上 的安裝孔插入閥內，所述閥桿設置有環狀凸臺，所述凸臺的頂面對應閥桿的軸向位置同閥 蓋的內表面對應閥桿的*大開啟軸向位置相對應。本實用新型的有益效果是當需要更換、維護填料時，將閥桿上升至閘閥的*大開 啟位置，由于凸臺的頂面對應閥桿的軸向位置同閥蓋的內表面對應閥桿的*大開啟軸向位 置相對應，因此此時閥蓋內表面與凸臺頂面之間形成密封，此時即可在開啟狀態下對填料 進行維護。作為一種優選方案，所述凸臺頂面或閥蓋內表面上設置有密封圈。通過密封圈實 現的密封同直接通過閥蓋內表面與凸臺頂面形成的硬密封相比，成本更低，維護更方便。

4、Z641T氣動鑄鐵明桿閘閥使用過程

　　(1) 閥門氣動時，上活塞行至行程上端點觸動上回訊器，使之發訊，下活塞行至行程下端觸動下回訊器，使之發訊，以作為閘閥開閉信息在中央操作室的模擬儀表盤上進行顯示。

　　(2) 手輪上部的外伸指示桿的上升和下降，標示著該閥的閘板是處于提升還是下降狀態。閘閥關閉時，外伸指示桿位于*低位置。反之，閘閥全開時，外伸指示桿位于*高位置。此即為閥門啟閉狀態的現場指示。

　　(3) 氣缸蓋上部裝有氣動- 手動轉換裝置。將轉換手柄順時針方向提轉到“氣動”定位孔處定位，閘閥處于氣動操作狀態。反之，將轉換手柄逆時針方向提轉到“手動”定位孔處定位，閘閥即可進行手動操作。手動操作閘閥時，手輪順時針旋轉為關，逆時針旋轉為開，其中帶錐齒輪傳動的，其手輪旋向相反。

5、維護保養

　　(1) 在使用中，應將閘板全開全關，不允許開啟一部分作為調節流量的節流閥使用。否則，在介質的沖刷下易造成密封面損壞。

　　(2) 應經常檢查氣源的分水過濾器、減壓閥和油霧器。必要時應定期在氣缸內壁加注少量潤滑油。

　　(3) 閥門使用期間，應視其動作頻繁程度進行定期檢查和維護。

　　(4) 供氣故障時，應及時將氣動轉換為手動，轉換時應先將轉換手柄向外拉出定位銷，手柄沿逆時針方向扳轉，并適度轉動手輪使手柄扳到位后，即可對閥門進行手動控制。當手動轉換為氣動時，手沿順時針方向扳轉復位。在操作中必須注意氣動與手動不得混亂，特別是轉換手柄在手動位置時，不許進行氣動。

6、工業應用

　　雙氣缸氣動閘閥應用在柴油罐區時，儲運調和柴油罐區擁有柴油罐共10 座，該氣動閥是安裝在柴油罐的生產線、新生產線、調合入口線，共安裝氣動閥24 個。該氣動閥正常情況下由操作室中計算機控制開關，在控制閥回訊信號失靈時要使用手氣動，若手氣動仍然失靈，則將氣動閥切換到手動操作，即與一般閘閥一樣操作。該氣動閥在柴油罐區的使用已有一段時期，從使用和維護情況看，該閥技術先進，性能可靠，操作切換和維修方便，完全滿足生產操作要求，操作使用中基本無泄漏，可保持周圍環境整潔，*地降低了維護的工作量和費用。該雙氣缸氣動閘閥經過在柴油罐區一段時期的應用，通過與普通閘閥相比，具有顯著的優勢。

　　(1) 該閥只須在操作室內即可完成切換操作，既減輕了勞動強度，又提高了工作效率。

　　(2) 閥門具有靈活可靠的氣動- 手動轉換機構。當控制電路或供風系統發生故障時，不需其他輔助工具，即可迅速轉換成手動操作狀態，保證線路正常運行，避免事故發生。而普通閘閥在出現故障后只能維修、更換或停用。

　　(3) 該閥的氣缸選用無縫鋼管，內表面鍍鉻，具有不易腐蝕、使用壽命長等優點。而普通閘閥大多是由鑄鐵制造，易腐蝕，維護費用高，且容易泄漏，污染環境。

　　(4) 閥門氣缸中的密封圈采用耐油橡膠O 形圈，密封性能可靠，維修時更換方便。而普通閘閥一般都使用軟填料密封，其密封效果不太理想，泄漏率較大。尤其是閥桿腐蝕后，其泄漏情況更為嚴重。即使壓完填料后，再開關幾次，密封又失效，所以只能更換。

是具有氣動執行機構（雙層氣缸，并帶有緩沖機構）和手動及其保護機構（手動和可自鎖的氣動-手動轉換裝置）的低支架明桿閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式氣動閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機構，能有效地減速輕了關閉閥門時，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損，同時，也能避免閘板卡死的現象。由于其技術先進，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作為輸送氣體、液體介質的管道開閉裝置而廣泛使用。開啟軸向位置相對應。當需要更換、維護填料時，將閥桿上升至閘閥的*大開啟位置，此時閥蓋內表面與凸臺頂面之間形成密封，解決了更換填料時需要關閉閘閥才能進行維護作業的問題，能夠在開啟狀態下對填料進行維護，適用于各種使用閘閥進行控制的管道、管路連接。

訂貨須知：

一、①產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質的溫度。
二、若已經由設計單位選定公司的型號，請按型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門公司專家為您審核把關。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。提供全面、*的“閥門系統解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產中所遇到的難題。