冶金煤氣盲板閥管道管道布置
8．2．6 本條為強制性條文，必須嚴格執行。煤氣管道在城鎮燃氣中可采用地下或地上敷設，主干管絕大部分為地下敷設，主要是受占地限制與市政美觀的要求。而鋼鐵企業煤氣管道用量較大，敷設的管道口徑也較大，絕大多數煤氣的一氧化碳含量較高。煤氣管道需要時常巡檢維護，地上敷設便于檢查，發生泄漏故障時也容易快速處理。此外，煤氣管道與全廠其他介質管道通常為共架敷設，可相應降低投資。故對鋼鐵企業煤氣管道應采用架空敷設。尤其是對一氧化碳含量較高的煤氣管道，埋地敷設時，泄露的煤氣可能會順地縫竄到值班室、操作室等有人值守或時常有人巡查的地方，對人員造成中毒的傷害。監管總局(安監總管四[2010]125號)《關于進一步加強冶金企業煤氣安全技術管理的有關規定》第十二條電明確規定：“嚴禁一氧化碳含量高于10％的煤氣管道埋地鋪設。”
8．2．7 現有管廊系根據當時的工藝參數和載倚進行設計的，如果在現有的管廊上增設管道，還必須對現有管廊的荷載和跨距進行核算，以確定其荷載和跨距是否能滿足要求，避免造成因管道支架等不能承受增加的荷載而垮塌造成重大安全事故。
8．2．8 煤氣管道可以采用有坡度設計，也可以采用無坡度設計。采用有坡度設計時，共架管道隨其坡度共架敷設，煤氣冷凝水排出器(排水器)的布置間距一般可為150m～200m，工藝設計和結構設計復雜，管道的外觀美觀性較差。采用無坡度設計時，排水器的布置間距一般可為100m左右，工藝和結構設計相對簡單，管廊外觀美觀性較好。本規范推薦煤氣管道采用無坡度設計，但也可以根據實際情況采用有坡度設計。
8．2．9 煤氣屬易燃、易爆且有毒的介質，危害性較大。由于管道腐蝕、積水和外在等原因，若敷設在燃料或木材倉庫、民用建筑、重要公共建筑以及與煤氣生產、使用無關的工業建筑的上方和沿輸電線下面，一旦有煤氣泄漏并發生燃燒與爆炸，將會迅速殃及周邊相鄰重要設施，使事態進一步擴大，人員及財產損失驟然增多，搶險救援更加困難。因此從安全角度考慮作出此項規定。但對于生產或使用煤氣的車間或建筑物，因煤氣用戶使用點在車間或廠房內，煤氣管道需進入其中，則要求該建筑物耐火等級不低于二級，煤氣管道可沿該建筑物外墻或屋頂上敷設。
8．2．10 本條為強制性條文，必須嚴格執行。煤氣屬易燃、易爆且有毒的介質，危害性。由于管道腐蝕、積水和外在等原因，不應在存放易燃、易爆物品的堆場和倉庫區內敷設；穿過生產裝置及儲罐區時，一旦有煤氣泄漏并發生燃燒與爆炸，將會迅速殃及周邊相鄰重要設施，使災害事故進一步擴大，人員及財，盤損失驟然增多，搶險救援更加困難。因此從安全角度考慮而將其制定為強制性條文。
8．2．11 煤氣管道與鐵路、道路之間交叉時交叉角度不宜小于45°，主要是考慮煤氣管道口徑較大，共架管道較多，其支架和基礎較大，如果交叉角度較小，為避免支架及基礎和鐵路、道路路基碰撞，會造成管道跨距較大，布置困難；另一方面，交叉角度太小，也不利于管系的自然補償。
8．2．12 架空煤氣管道與同一支架上平行敷設的其他管道的*小并行凈距與現行國家標準《工業企業煤氣安全規程》GB 6222-2005第6．2．1．3條一致。并強調了從安全角度出發，與煤氣管道共架敷設的其他管道的操作裝置，應避開煤氣管道法蘭、盲板和盲板閥等易泄漏煤氣的部位。

8．2．13、8．2．14 架空煤氣管道與建筑物、鐵路、道路和相鄰管道間的*小水平凈距與現行國家標準《工業企業煤氣安全規程》GB 6222-2005一致。架空煤氣管道與構筑物、鐵路、道路和相鄰管線交叉的*小垂直凈距與現行國家標準《工業企業煤氣安全規程》GB 6222-2005不完全一致，對有些項目的數據進行了修改并增加了一些項目，如：距廠區鐵路軌頂面現行國家標準《工業企業煤氣安全規程》GB 6222-2005為5m，但隨著機車的發展及安全要求的提高現行國家標準《鋼鐵企業總圖運輸設計規范》GB 50603-2010中已將機車分為標準軌與窄軌，分別定為6．0m與4．9m。距人行區域室外地坪現行國家標準《工業企業煤氣安全規程》GB 6222-2005為2．2m，從以人為本的安全出發現行國家標準《鋼鐵企業總圖運輸設計規范》GB 50603-2010中已定為2．5m。高爐煤氣凈化區域的輸送管道、減壓閥組與消音器在實際工程中因流速較快，管系、設備及操作平臺的振動均較大。為有利于管系及設備的安全，本標準對高爐煤氣輸送管道、減壓閥組與消音器距地面凈距由現行國家標準《工業企業煤氣安全規程》GB 6222-2005不應低于8m，改為不應低于6m，而對其他煤氣管道位于車行區域距路面凈距不應低于5m(此條與現行國家標準《工業企業煤氣安全規程》GB 6222-2005是一致的)，增加了對于車與人均不需從下方經過的煤氣管道，如地坪上的煤氣調壓站，荒地上的煤氣管道，為降低管道支架投資，只需地面排水及涂裝要求，距地面凈距不應低于0．3m。在實際工程中，對生產與使用煤氣的車間，其煤氣管道可能沿建筑物屋頂敷設，故增加了距屋頂不應低于0．8m的要求(此條與現行國家標準《煤氣余壓發電技術規程》GB 50584-2010是一致的)，對人行道上方設有盲板和盲板閥(敞開式)的煤氣管道，因操作盲板和盲板閥(敞開式)，會產生煤氣外泄，存在對行人造成危險的隱患，故其距地面凈距不應低于6m。TRT進、出口煤氣管道上的隔斷裝置高度可根據現行國家標準《煤氣余壓發電技術規程》GB 50584而定，如采用敞開式插板閥距地面凈距不應低于6m，如采用封閉式插板、蝶閥及快切閥距地面凈距可根據工藝要求確定。在實際設計與應用中，煤氣管道與皮帶通廊并行或交叉敷設的情況常有發生，可將皮帶通廊視為一般建(構)筑物，當并行敷設時，*小水平凈距為3m，與現行國家標準《鋼鐵企業總圖運輸設計規范》GB 50603-2010一致。當交叉敷設時，無論煤氣管道是在其上方或下方，*小垂直凈距均為0．5m，主要是考慮了施工安裝及維護、涂裝的要求。
    架空煤氣管道與電力機車交叉的*小水平距離和*小垂直凈距應符合現行國家標準《發生爐煤氣站設計規范》GB／T 50195-2013中附錄A和附錄B的有關規定。
    條文明確了供煤氣管道使用的動力電纜(380V及以下)和信號電纜可以隨煤氣管道共架敷設，并強調了從安全角度出發，煤氣管道專用電纜應避開煤氣管道法蘭、盲板和盲板閥等易泄漏煤氣的部位。
    條文還規定了煤氣管道可以沿與煤氣無關的建筑物外墻敷設的4個條件，主要是考慮到鋼鐵企業總圖布置相對緊密，經常會出現只有從某一建筑物外側通過，
    第8．2．14條中人行區域指與煤氣運行無關的人員通行的區域。非車行和人行區域指車輛不能通行及無關人員不允許滯留的區域(僅與煤氣運行有關的檢修與維護人員可以到達的區域)。與煤氣管道配套的煤氣分析儀室包含了煤氣成分分析、熱值分析、氧含量分析、含塵量分析等相關分析設備和小室。

1、長期存放的閥門，應作定期檢查，對外露的加工表面須保持清潔，清除污垢，存放時球閥應兩端堵塞并處于開啟狀態，閘閥、截止閥、止回閥，通道的兩端應堵塞并處于關閉狀態，整齊地存放在室內通風干燥的地方，嚴禁堆置或露天存放。
2、安裝前，必須仔細核對本閥標志的壓力，通徑是否符合使用要求，消除運輸過程所造成的缺陷，并消除閥件的污垢。
3、安裝時，可將閥門按連接方式直接裝置在管路上。一般情況下，可安裝在管路任意位置上，但需便于操作的檢修，注意截止閥介質流向應是縱閥瓣下面往上流，升降式止回閥只能水平安裝。
4、球閥、截止閥、閘閥使用時，只作全開或全閉，不允許做調節流量用，以免密封面受沖蝕，加速磨損，閘閥和上螺紋截止閥內有倒密封裝置，手輪旋至*上位置擰緊，即可阻止介質從填料處泄漏。
5、球閥、截止閥、閘閥開、關時應用手輪，請勿借助杠桿或其它工具，以免損壞閥件，手輪順時針旋轉為關閉，反之為開啟。
6、填料壓蓋的螺栓應均勻地擰緊，不應壓成歪狀態，以免碰傷阻礙閥桿運動或造成泄漏。
7、閥門在使用過程中，應經常保持清潔，傳動螺紋必須定期潤滑，發現故障時，應立即停止使用，查明原因清除故障。
8．2．15 地下煤氣管道從堆積易燃、易爆材料的下面穿越，會因易燃、易爆品發生燃燒和爆炸嚴重威脅地下煤氣管道的安全，造成地下煤氣管道的煤氣泄漏，進而造成更大的危害；在具有腐蝕性液體的場地下敷設地下煤氣管道會因腐蝕性液體的泄漏而嚴重腐蝕煤氣管道，造成安全隱患；同時地下煤氣管道的煤氣泄漏和地上的易燃易爆品的危害性疊加，造成更大的危害。大型構筑物一般都是比較重要的工業設施或公共設施，禁止煤氣管道從其下部穿越，是為了確保重要設施的安全。
8．2．16 地下煤氣管道的焊口、法蘭或螺紋接口在運行時，因施工質量、管溝沉降不均勻、腐蝕、積水和外在等原因，可能會產生煤氣泄漏，若設在密閉的溝內，煤氣外泄后逐漸聚集會達到爆炸下限。故煤氣管道不宜設在密閉的溝內，溝內填滿細砂可占據煤氣逐漸聚集的空間，使得煤氣無法聚集，消除了安全隱患。

8．2．17、8．2．18 在現行國家標準《工業企業煤氣安全規程》GB 6222-2005中，對地下煤氣管道與建構筑物和相鄰管道間的*小水平凈距、*小垂直凈距都沒有規定。故本規范對此部分內容進行了增加，條文是根據現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB 50028、《鋼鐵企業總圖運輸設計規范》GB 50603的相關規定，同時結合鋼鐵企業自身特點制定而成。
8．2．19 含濕煤氣埋地時，應設在凍土層以下，以防止冷凝水凍結，凍土層之上的入地管道應采取保溫措施。
8．2．20 地下煤氣管道平行敷設在鐵路下面，會因鐵路機車的運行荷載和振動，造成地下煤氣管道的破裂和損壞，造成煤氣泄漏，地下煤氣管道不宜平行敷設在主干道下面，其原因和上述相同，同時地下管道的運行維護也得不到保障。